U ožujku 2026. Europska komisija objavila je dodatna pojašnjenja o primjeni odredbi o tahografima iz Paketa mobilnosti I. Dokument donosi jasnije tumačenje pravila koja već stupaju na snagu i izravno utječu na svakodnevni rad profesionalnih vozača u međunarodnom prometu.
Novi tahografi postaju standard u cijeloj Europi
Pametni tahograf druge generacije (G2V2) postupno postaje obvezan u svim vozilima koja obavljaju međunarodni prijevoz. Sustav omogućuje automatsko bilježenje ključnih podataka, uključujući prelazak granica i određene radne aktivnosti.
Za vozače to znači manje ručnog unosa, ali istovremeno i veću preciznost nadzora. Kontrole na cesti postaju brže i ciljane zahvaljujući daljinskom očitavanju podataka.
Evidentiranje prelaska granica
Dok se ne završi potpuna implementacija novih tahografa, i dalje vrijedi obveza ručnog unosa države pri prelasku granice. Prema pojašnjenju Komisije, unos se mora napraviti na prvom mogućem sigurnom mjestu za zaustavljanje.
Naglasak je stavljen na sigurnost vozača, što znači da nije obavezno stati odmah ako to nije moguće bez rizika.
Velika promjena od 2026: tahografi i u kombijima
Jedna od ključnih novosti odnosi se na proširenje pravila na laka gospodarska vozila.
Od 1. srpnja 2026.:
- vozila iznad 2,5 tone u međunarodnom prijevozu ulaze u sustav tahografa
- na njih se primjenjuju ista pravila o vožnji i odmoru kao i na kamione
Time se značajno proširuje krug vozača koji podliježu nadzoru, posebno u segmentu kombi prijevoza koji je do sada bio izvan tog režima.
Više automatike, manje prostora za pogreške
Novi tahografi donose automatsko bilježenje:
- prelazaka granica
- lokacija vezanih uz transportne operacije
Sustav je dizajniran tako da smanji mogućnost manipulacije i pogrešaka u evidenciji, što u praksi znači strožu kontrolu, ali i jasnija pravila za sve sudionike u prometu.
Prijelazno razdoblje i zamjena uređaja
Postojeća vozila postupno prelaze na novu generaciju tahografa kroz definirane rokove. Stariji analogni i digitalni uređaji već su u fazi zamjene, dok će vozila s prvom generacijom pametnih tahografa također morati prijeći na novu verziju.
Ovaj proces traje kroz nekoliko godina, ali krajnji cilj je jedinstveni sustav nadzora na razini cijele Europske unije.
Fokus na stvarnu primjenu pravila
Objavljeni dokument ne uvodi nova pravila, već daje konkretna tumačenja kako se postojeće odredbe trebaju primjenjivati u praksi. Poseban naglasak stavljen je na realne situacije na cesti i način na koji vozači trebaju postupati u svakodnevnom radu.
Promjene koje dolaze jasno pokazuju smjer – digitalni nadzor, precizni podaci i uključivanje svih sudionika u međunarodnom prijevozu u isti sustav kontrole.
IZVOR: Pitanja i odgovori o odredbama o tahografima u okviru Paketa mobilnosti 1
Želiš vidjeti više ovakvih članaka? Postani član udruge Convoy, najveće zajednice profesionalnih vozača u Hrvatskoj, i doprinesi našem cilju poboljšanja sigurnosti i razmjene vrijednih informacija među vozačima.
Imaš ideju za temu na web stranici? Javi nam se putem kontakt forme i podijeli svoje prijedloge kako bismo zajedno unaprijedili našu web stranicu i osigurali sadržaj koji je relevantan i koristan za naše članove i posjetitelje.
