osnove
Zabrane EU
Obavezna oprema
Vaga
Prevelike ovlasti
Prometni propisi
Digitalni tahografi
Sigurnost tereta
Raskrižja
Došlo je vrijeme da se javno progovori o problemima profesionalnih vozača. Svi nas stalno guraju pod tepih, bore se za svoja prava, a na nas su svi zaboravili. Na ovim stranicama pokušati ćemo opisati svu problematiku struke koja očima laika izgleda prilično avaturistički, a ustvari je to vrlo težak i zahtjevan posao. Pokušati ću se dotaknuti svih aktualnih tema i problema koji nas muče.
Mnogi će odmah povikati tužibaba! Pitanje tahografa je vrlo složena tematika. Sada neću razglabati o satima vožnje, pauzama i dnevnim odmorima. U ovom malom uvodu pokušat ću vam objasniti zašto je tahograf naš prijatelj i zaštitnik. Puno radite? Ne možete se odmoriti? Radite svaki vikend? Jednostavan odgovor je tahograf, pomoću kojeg se vrši kontrola vašeg rada, a ujedno i slobodnog vremena. Što će više kontrole biti; ostvarivat ćemo više svojih prava na normalan život, mogli bismo čak reći da je tahograf socijalna kategorija. Stoga je tahograf naš prijatelj.
U posljednje vrijeme svjedoci smo sve većih kontrola od strane prometne policije, što je u suštini dobro i to je nažalost jedini način na koji ćemo uspjeti ostvariti normalni radni tjedan kao i svi ostali. Ali sada dolazimo do drugog problema, dobar dio vozača nije dobro upućen ili ne razumije što su to: obavezni dnevni odmori, tjedni odmori, vikend pauze i kako se koriste, te još puno sitnica koje bi trebao znati svaki profesionalni vozač.
Sve dileme koje vas muče podijelite s nama, na vaša pitanja odgovara grupa profesionalnih vozača sa dugogodišnjim iskustvom u tuzemnom i inozemnom prometu.
Poštovani gospodo vozači pošto radim servisu tahografa u svojoj struci često se susrećem sa pogreškama vozača koje su vezane uz tahograf. Kako bi vam pom...
Od 01.01 2011.g. Kao dodatna mjera sigurnosti prometa na cestama, Mađarska je uvela nove zabrane pretjecanja za sva teretna vozila iznad ukupne dopuštene m...
Pravilnik o izmjenama i dopunama Pravilnika o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, objavljen 15. prosinca 2011. u Narodnim novinama (NN br. 145/11), najvećim dijel...
Ceh prijevoznika Hrvatske obrtničke komore organizirao je 1. ožujka radni sastanak ne temu „Pretovar vozila u cestovnom prometu, odgovornost i sankcije“ na kojem ...
Zbog puno vaših upita odlučili smo objaviti maksimalne dopuštene težine, visine i dužine teretnih vozila koja vrše prijevoz robe preko Mađarske li u samu...
I kod profesionalca i privatnih ljudi osiguranje tereta bi trebala biti tema koja se nikad ne bi trebala uzimati olako. Preteške su posljedice kada se teret nije vezao...
Teretne jedinice s mnogo vrsta i slojeva kao što je rezana građana, često puta moramo učvrstiti unakrsnim vezanjem, stavljanje poprečnih letvi se ne preporučuje ...
Račne su stezni elementi, koji se koriste uglavnom prilikom korištenja traka za vezanje – gurtni. Rijetko se koriste vitla koje se čvrsto pričvršćuj...
Stranica 1 od ukupno 2: Prethodna Slijedeća